O`K

Serg1970 писал(а) Sun, 03 August 2014 07:25Имхо, вилка дороже велосипеда - перебор. Это нормально. Так половина турыстофф ездит. Типа "вилка - лучшая половина велосипеда". Да и понтоваццо удобнее - вилко всегда на виду! Я сам такой был. Пока не поумнел

Воткни длинный шестигранник (чтобы рычаг был) в дырку крепления переклюка к петуху и выправи его как надо. Желательно, конечно, при этом иметь запасной петух. Но с вероятностью 99% выправится без проблем. P.S. гнуть за лапку переключка - не надо, есть шанс погнуть сам переклюк

boras писал(а) Mon, 28 July 2014 08:35 отсутствие возрастной группы - это в чистом виде неуважение!!! И это уже не смешно! Слух, друк, а есть в этом мире (и в частности на этом форуме) то, что тебе НРАВИТСЯ? А то я, честно, от тебя ни одного поста в положительном ключе ещё не видел. Вот ей-богу, не вру - пробежалсо по твоим последним пятидесяти постам - позитива там, дай бог, пять процентов... Не маловато ли для активного участнега форума?

KiSS писал(а) Sun, 27 July 2014 13:11O`K писал(а) Sun, 27 July 2014 22:01В связи с ранним (по отношению к обещанным срокам) прибавлением в семействе, очередная половинка 70.3 прошла без меня Теперь, даст бог, на полную в конце августа заявлюсь. Надо бы 11 с половиной разбить, да посмотрим чо получитцо... тоже неплохой результат, поздравляю! Спасибо!

Dr_Lecter писал(а) Sun, 27 July 2014 11:04Удалите тему. С фига ли? Тут, кроме твоих сообщений, ещё куча чужих, а я, например, не согласен, чтобы мои сообщения удаляли!

В связи с ранним (по отношению к обещанным срокам) прибавлением в семействе, очередная половинка 70.3 прошла без меня Теперь, даст бог, на полную в конце августа заявлюсь. Надо бы 11 с половиной разбить, да посмотрим чо получитцо...

olegus78rus писал(а) Fri, 25 July 2014 11:46Нельзя им с их понятиями у нас катать. Нельзя... Ага. То-то Стерх был иностранцем на все сто, да?

12345 писал(а) Sat, 26 July 2014 03:19Почему может не получится после финской таможни собрать велосипед и проехать русскую на нём? или собранным везти в машине, а после финской границы сесть на него и так пересечь русскую? Ты границу когда-нить пересекал? Съезди и посмотри, почему это не получится...

nordkap писал(а) Thu, 24 July 2014 08:47Эх,купил бы себе лежак Профиле Т1+, или Т3+. По ссылке 8 штук в наличии, в чём проблема купить?

boras писал(а) Tue, 22 July 2014 23:20O`K писал(а) Thu, 20 March 2014 00:31boras писал(а) Wed, 19 March 2014 09:28А зачем на шоссейный руль лежак приделывать? Например для триатлона Или для длинной (20+ км) разделки O`K писал(а) Wed, 23 July 2014 08:35 Я ещё раз скажу, что лежак на шоссере - это ОЧЕНЬ спорное решение. И поставить по-настоящему низко не получается ... Расщепление сознания, однако! Ты этим болеешь и хочешь об этом поговорить? Я хоть ничо и не знаю, но в личку пжста!

cergei82 писал(а) Tue, 22 July 2014 22:20Вы таки поинтересуйтесь у более опытных (у тех же бреветчиков), для чего они ставят лежаки на свои байки и шоссеры. А я вот не знаю зачем. Могу поинтересоваться у одного из самых опытных бреветчиков Питера Михаила Каменцева, почему у него ни на одном бревете не стояло лежака? Может быть потому, что он правильно сидит и ему хватает обилия хватов шоссейного руля? Кампи, ответь, какого чОрта ты без лежанки ездиешь? Я ещё раз скажу, что лежак на шоссере - это ОЧЕНЬ спорное решение. И поставить по-настоящему низко не получается и передачи переключать - тоже занятие для мазохистов. Чуть подъём, ветерок и т.п. - сразу руку с подлокотника снимать и переключком щёлкать? Дык, блин... я так устану раньше, чем отдохну на лежаке! А говорить про "аэродинамику" на 200+ км бревете, когда по-любому, едешь в обычном шлеме, в обычной форме, ещё с багажнегом зачастую - как-то неразумно...

podvodn1k писал(а) Sun, 20 July 2014 22:36Такими темпами тему скоро можно переименовывать в " O`K и красота его велосипедов" Я просто стараюсь её поддерживать

KiSS писал(а) Sun, 20 July 2014 22:07ты просто давно в выборге не был. мдя... по ходу, действительно, давно не был У нас, кагбе, тоже движение НЕ перекрывают, однако волонтёр на каждом второстепенном примыкании, коп на каждой развязке и полностью заблокированный трафик на развороте - вполне себе в норме. Ну и, вроде как, другое отношение водителей - если уж тебя и обгоняют, то с большиииммм запасом и сиииильно по встречке. Но фуры на шоссейном финише, тем не менее, тоже встречаются

maxutin писал(а) Sun, 20 July 2014 21:32на таком больше 2:30 низя никак! Ну недавно 2.37 было, но со старым колесом maxutin писал(а) Sun, 20 July 2014 21:32А Выборге колдобины одни говорят от велоэтапа остались... По ходу таг и есть...

Pokatoon писал(а) Fri, 18 July 2014 07:50один из бредовых ответов от пайпал "возьмите посылку, отнесите в отделение полиции, составьте и заверьте у офицера полиции претензию к продавцу, пришлите скан данного документа, а также сообщите все полные данные офицера полиции принявшего это заявление и т.д" Я так делал, находясь в Питере. Сходил к участковому, объяснил ситуацию, слегка подружился, составил заявление, подписал. Отсканил, отправил. Диспут выиграл

Ффсех поздравляю с успехом на Выборгмене, особенно тех, кто участвовал! Делитесь результатами и ффпечатлениями! Пока, судя по протоколу, у мну большие ощущения, что на байке было сильно ветренно, ибо 2.27 у лидеров - это, по меньшей мере, медленно Похвастаюсь собственным снарядом, который через неделю надеется прохватить 90км в рамках половинки где-нить за 2.25...2.30. картинко байка

Новая реинкарнация разделочного коня. Обвес - под длинный холмистый триатлон.

boras писал(а) Sun, 20 July 2014 09:44на русский лад: слева - задний, справа - передний! ИМХО, это всегда (даже в СССР) называлось "на английский лад" или же мото-стайл.

Спасибо за отличную ссылку! Тема закрыта.

Больше кататься. Тема закрыта.

Shelti писал(а) Wed, 16 July 2014 02:44olegus78rus писал(а) Wed, 16 July 2014 10:26Винт на м4, пару шайб и гайка с пластиковой контровкой. По петле вокруг винта и зажать гайкой. Для гарантии всю эту музыку можно залить кислотой и пропаять. Почему то не прокатило. Все равно трос вытягивало хотя на заднем вроде и нет больших усилий. На тандеме уже много лет живёт скреплённый зажимными муфтами тросик и ничо не вытягивает

silenthunt писал(а) Sat, 05 July 2014 07:14Цепь на 10 ск., как оказалось по стоимости выше, а по надежности ниже. (судя по данным из инета), Не читай всякую ерунду. Одинаковая там надёжность. От 3 до 10 тысяч цепь ходит. В зависимости от условий, конечно. Цепи на десятку, согласен, стоят чуть-чуть подороже, но разные нищеброды придумывают страшные сказки, что десятискоростные цепи живут по 500км. А это неправда

Даже диапазона ХХ1 не хватает для всяких-всяких условий, приходиццо переднюю звезду исходя из условий гонки перекидывать, а ты хочешь турызьмом занимаццо. Из личного опыта: имею 1*9 на кроссовом байке, заточенным под абсолютно специфичные гонки. У нас в деревне на кроссе НЕТ асфальтовых участков, равно как и длинного гравия - если и есть прямики, то исключительно травянистые. И горок тоже нет, так... холмики. И то у мну стоит кассета 11-36, при 36ой ведущей но это я люблю большой диапазон, а самые кабаны ездят 11-26 на ведущей 38. Но ехать на этом сетапе по асфальту - анриал, ибо забалтываешься моментально. Ну то есть по городу на гонко доехать - самое то, но когда я езжу на гравийные бреветы - сразу же вместо рокринга прикручиваю 46ю ведущую. Снимать передний переклюк даже и не думал, он ограничителем цепи работает Байк всё-равно весит меньше восьми килограмм

maxutin писал(а) Thu, 10 July 2014 09:51Suunto Ambit 3 Мечта поэта! Ну их в жопу такие инновации! Что им мешало оставить поддержку АНТ+? Т.е. все сторонние датчики, которые уже есть, включая 150-долларовый датчег каденса и 600-долларовую втулку с пауэртапом - можно просто выкинуть???

Для асфальта лучше поставить толстые слики. А ещё лучше купить шоссер